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国内新能源汽车的市场发展
发布日期:2020-10-23   浏览次数:41
核心提示:我国新能源汽车产业在2001年之前基本是一片空白,直到2001年9月科技部将新能源汽车列入863计划,这才开启了我国新能源汽车产业以电动、混动、燃料为三
 我国新能源汽车产业在2001年之前基本是一片空白,直到2001年9月科技部将新能源汽车列入863计划,这才开启了我国新能源汽车产业以电动、混动、燃料为“三纵”、电控、电机、电池为“三横”的布局,奠定了我国新能源汽车发展的基础。我国新能源汽车市场以此为基础开启了新的时代。
2001年,同济大学新能源汽车工程中心主任万刚表示:在电动汽车这一新的领域,我们与国外处于相近的起跑线,技术水平与产业化的差距相对较小。在新能源汽车领域,我国的技术水平与国外的差距比较小,国外也没有相对成熟的新能源汽车技术,都处在摸索阶段,中国与国外发达国家的差距较小,处在可以赶超的阶段。
虽然在此前,国内早已有从事新能源汽车开发的人员,但是无论是技术还是性能与国外发达国家相比还有许多差距,国产新能源汽车还以混动为主并且还未能达到上路的标准。而当时,中国还是以燃油车为主,生产新能源汽车的企业几乎没有,新能源汽车的前景也普遍不被大众看好。而比亚迪成为了第一批吃螃蟹的企业,2003年比亚迪收购了西安秦川汽车有限责任公司,决心进军新能源汽车行业。而这一消息并不被当时的市场所看好,比亚迪的股价连跌三天。
政策是市场的强心剂,虽然新能源汽车的起步阶段比较坎坷,许多人并不看好这一行业,然而,国家却坚定不移地推行着各种激励政策,来刺激市场。各种有利于新能源汽车发展的政策和补贴不断出台。国家更是在税收方面减免了消费税、车船税、车辆购置税;对新能源汽车的补贴更是涵盖了个人消费领域、公共服务领域等;对于配套设施尤其是充电设施的建设,国家也是大力支持,不仅对建设充电设施进行补贴还对充电费用进行了合理的规定。政策的刺激,使得新能源汽车如雨后春笋般地冒了出来,甚至一些互联网企业也开始从事新能源汽车的制造。互联网的力量进入了新能源汽车制造,让新能源汽车又多了智能化的属性。2014年11月成立的蔚来汽车经过几年的发展,已经越来越被大众所看好,各大互联网巨头纷纷跟投,马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等共计56个投资者,投资总额一度超过140亿元。
 
 
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